Sin ir más lejos, un estudio realizado en España por Neumáticos Soledad y Michelin en 2010 obtuvo un porcentaje similar. En específico, tras analizar más de 200 vehículos, encontró que el 54% circulaba con una presión inadecuada en los neumáticos.
Por qué circular con las cubiertas poco infladas puede ser peligroso
Cuando un neumático tiene menos aire del recomendado, su estructura se deforma más mientras está en movimiento. Es que la presión es necesaria para que pueda soportar el peso del auto y mantener su forma.
Según explica Goodyear en su página web, la falta de aire provoca un mayor desgaste en los bordes externos de la cubierta y hace que se acumule demasiado calor, lo que puede acelerar su deterioro.
En ese sentido, la empresa advirtió que circular con una presión baja de manera habitual puede provocar daños graves en el interior y aumentar el riesgo de que se rompa.
Por otro lado, también se incrementa la resistencia que generan las ruedas al girar sobre el asfalto. Por lo tanto, el motor tiene que hacer un esfuerzo mayor para mover el vehículo y aumenta el consumo de nafta.
Por su parte, Michelin señala que también se ve afectada la adherencia, especialmente cuando el asfalto está mojado. En específico, indica que una diferencia de un bar (aproximadamente 14,5 PSI) respecto de la presión recomendada puede aumentar hasta 11 metros la distancia de frenado sobre una ruta mojada.
Qué pasa cuando los neumáticos tienen demasiada presión
El exceso de aire también puede provocar complicaciones, aunque las consecuencias son diferentes a las que aparecen cuando las cubiertas están poco infladas.
Según Goodyear, una presión demasiado alta hace que la parte central del neumático soporte una mayor proporción del peso del vehículo, por lo que esa zona comienza a desgastarse más rápidamente que los bordes.
Por su parte, el mecánico Antonio explicó que, cuando las cubiertas están demasiado infladas, disminuye la superficie que permanece en contacto con el asfalto. Esto puede reducir el agarre y afectar la estabilidad del vehículo, especialmente en las curvas y durante las frenadas.
En esa misma línea, advirtió que tanto la falta como el exceso de presión pueden aumentar el riesgo de que la rueda reviente, así como también que se dificulte el control del auto ante una maniobra de emergencia.
Cómo saber cuál es la presión correcta de los neumáticos
La cantidad de aire que necesitan las cubiertas no es igual para todos los vehículos. Según explica Michelin, cada fabricante establece una presión determinada según las características del auto y los neumáticos que utiliza.
Esta información generalmente se encuentra en una etiqueta ubicada en el marco de la puerta del conductor, en la tapa del tanque de combustible o en el manual del vehículo.
