Tras una nueva reunión, se consensuó un nuevo camino provisorio que evita el paso por la Villa Calingasta hasta que esté el definitivo, El Puntudo.
Tras varias idas y vueltas, volvió a surgir un nuevo capítulo en la situación expuesta por el Municipio de Calingasta y representantes de las cámaras mineras respecto al corredor de Hualilán a Casposo, evitando que los camiones pasen por la Villa Calingasta.
Hace unas semanas se planteó la posibilidad de que los camiones que transportan los minerales desde la minera Hualilán en Ullum hasta la planta de procesamiento Casposo en Calingasta lo hagan por el camino El Puntudo. Esta ruta minera fue analizada por el Ministerio de Minería y Vialidad Provincial, quienes evaluaron el estado del camino y las obras necesarias para garantizar la viabilidad en el transporte de cargas pesadas.
Sin embargo, estas obras del corredor definitivo llevarían un tiempo hasta su concreción, por lo que se buscó una nueva alternativa provisoria para el paso de los camiones.
Luego de varios desacuerdos, este sábado el diputado departamental, las cámaras mineras, la Unión Vecinal y una concejal volvieron a reunirse, en lo que fue un encuentro “cordial y cooperativo”.
De esta manera, la alternativa provisoria propuesta, es: cruzar el puente actual y utilizar un camino (bypass) lateral al oeste del río Los Patos para conectar con Ruta 149 a través de la localidad de El Morado, mientras se construye un puente específico para el tránsito minero. “Esa traza funcionaría en forma provisoria hasta que el Gobierno provincial acondicione el camino de El Puntudo”, detalló el comunicado.
A fines de septiembre, el Ministerio de Minería aprobó el plan presentado por Golden para modificar el plan de trabajo correspondiente a los primeros tres años de explotación del proyecto Hualilán, en Ullum.
El mineral será procesado en la Planta Casposo, operada por Austral Gold, ubicada en el departamento de Calingasta. La capacidad de procesamiento será de 150.000 toneladas por año, durante un período de tres años.
Uno de los testimonios históricos del pasado minero sanjuanino lo constituyen las Ruinas de Hualilán. Esta mina de oro y plata fue explotada por una empresa inglesa desde 1872 hasta 1930. Está ubicada en el distrito de Ullum, a 130 km de la capital sanjuanina, a un costado de la Ruta Provincial 149. En su época de actividad, procesaba 200 toneladas diarias.
Sus edificaciones, salas, habitaciones de los trabajadores, chimeneas y piletas de lavado se mantienen desde esa época, aunque bastante deterioradas por el vandalismo que sufrió el lugar después de años de abandono. Las grandes salas de piedra, con paredes de más de 50 centímetros de espesor, sus altas chimeneas y algunas piletas circulares, han resistido el paso del tiempo.
La mina fue descubierta por un arriero de San Juan, llamado Juan Suárez, en el año 1751. Viniendo de Chile, perdió una mula cargada en las cercanías del mineral y, al buscarla entre el monte, la halló echada en el rincón que hoy es la mina del pique. Para espantar la mula, Suárez tomó una piedra que le pareció pesada y la echó al bolsillo. Después de llegar a San Juan, se fijó que tenía bastante oro a la vista y así nació el descubrimiento.
Su última explotación data de principios de la década del ’80, cuando la mina fue trabajada por la firma Aluvión SA, propiedad de Carlos Gómez Centurión. Luego pasó a manos de Minera Aguilar, y después de eso solo se realizaron tareas de exploración en la zona. En 2003, Hualilán fue declarado “Bien integrante del patrimonio cultural de la provincia”.
Actualmente, el proyecto está siendo desarrollado por la australiana Challenger Exploration Ltd. a través de su subsidiaria Golden Mining S.A. Las tareas de exploración permiten afirmar que el proyecto Hualilán comienza a demostrar una gran escala asociada a la gran minería.
