El pilarense terminó 18°, por delante de Oliver Bearman que abandonó, y de Pierre Gasly (su compañero de equipo) gracias a una penalización. Mientras tanto, en la punta, Lando Norris ganó la carrera tras aguantar el ritmo durante 70 vueltas y lograr una única parada rápida. Oscar Piastri finalizó segundo y George Russell completó el podio.
Alpine, el equipo del bonaerense, fue protagonista involuntario del desastre: en la vuelta 14, Colapinto hizo su primera detención y el equipo tardó más de 7 segundos en cambiarle las ruedas por un problema para encastrar un neumático. El fastidio del argentino quedó expuesto con un claro “Dios mío” por la radio del equipo.
Ya en la 36ª, llamaron de nuevo a Colapinto para cambiar gomas, nuevas duras, pero, de vuelta, tardaron una enormidad para hacerlo, ¡7,2 segundos!. El argentino volvió último otra vez, a 14s del 19°, Gasly.
Con neumáticos duros, Colapinto logró remontar algunas posiciones hasta colocarse 15°, pero todo volvió a desmoronarse cuando, en la vuelta 38, Alpine lo llamó por segunda vez a boxes y volvió a fallar: otros 7,2 segundos que lo condenaron definitivamente. La bronca del piloto fue evidente y hasta uno de los mecánicos gesticuló incrédulo ante la falla.
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El pilarense terminó 18°, por delante de Oliver Bearman que abandonó, y de Pierre Gasly (su compañero de equipo) gracias a una penalización. Mientras tanto, en la punta, Lando Norris ganó la carrera tras aguantar el ritmo durante 70 vueltas y lograr una única parada rápida. Oscar Piastri finalizó segundo y George Russell completó el podio. Ya en la 36ª, llamaron de nuevo a Colapinto para cambiar gomas, nuevas duras, pero, de vuelta, tardaron una enormidad para hacerlo, ¡7,2 segundos!. El argentino volvió último otra vez, a 14s del 19°, Gasly.
El contraste entre las paradas de Alpine y las de McLaren quedó en evidencia: Piastri registró una detención de apenas 1,9 segundos, mientras que Colapinto padeció el doble error del equipo
francés que frustró cualquier chance de sumar puntos.
