Si bien no está confirmado oficialmente que sea Colapinto quien lo reemplace, The Race remarca que es el principal candidato y corre con ventaja por sobre Paul Aron, otro de los pilotos de reserva. Además, informaron que Doohan pasaría a ocupar un lugar como alternativa. Para L'Equipe, Doohan "bajo presión, nunca se hizo intocable" y remarcaron los accidentes y multas que tuvo en el inicio de la temporada.
Cabe remarcar que pese a esta información, que había sido mencionada hace un tiempo y ahora toma más fuerza, se da luego de que Flavio Briatore, asesor de la escudería, se tomara a modo de broma las insistentes consultas sobre la chance de que Colapinto debutara en Imola y fue claro en diálogo con ESPN: "Por ahora, reserva". ¿Habrá sido para despistar?
El último fin de semana, mientras una parte de Alpine se encontraba en Miami, Colapinto se quedó en Inglaterra como ocurrió en otros Gran Premio para continuar con los trabajos en el simulador en Enstone como parte de las tareas que realiza para su equipo.
Hay que tener en cuenta que además de las informaciones desde medio de Europa y Argentina, se suma el desliz de Horacio Marín, CEO de YPF (uno de los principales sponsors del piloto). Durante una entrevista en el canal A24, el periodista Eduardo Feinmann le consultó a Horacio Marín -CEO de YPF, uno de los principales sponsors del piloto- cuándo volverá a correr el joven pilarense.
En ese momento, Marín evitó contestar. Sin embargo, cuando terminó el reportaje, el micrófono quedó abierto y se escuchó que dijo "Imola", un desliz que ahora parece tener más sustento como anticipo del regreso de Colapinto a un Gran Premio como piloto titular. Mientras tanto, la expectativa en Argentina es total. Tic, tac...
FUENTE: TyC Sports
