El Ejecutivo planea reubicar a algunos empleados y desvincular a otros tras la disolución del organismo.
Con la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad, el Gobierno dejará sin funciones a más de 5100 empleados públicos. Forma parte de la reestructuración de los organismos viales de la secretaría de Transporte que impulsó el Ejecutivo para centralizar las dependencias.
La Casa Rosada pasará a disponibilidad a toda la planta de trabajadores que depende del organismo y tiene previsto reubicarlos en parte en las áreas de Economía que absorban la gestión de los 40.000 kilómetros de Vialidad y en la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte.
La mesa técnica de Balcarce 50 asegura que los empleados contarán con un año con goce de sueldo a la espera de que ser reubicados y que podrán ser capacitados para otras tareas, además de realizar servicios tercerizados del Estado. “Estamos evaluando la cantidad de empleados que van a necesitar las nuevas dependencias”, aseguran en el oficialismo.
Los trabajadores que Nación defina no reubicar contarán con una indemnización equivalente a un mes de sueldo por cada año de servicio o fracción mayor de tres meses, tomando como base el sueldo más alto del último año. El capítulo de Empleo Público de la Ley Bases habilita también transferencias de agentes a provincias y municipios.
El Gobierno pone la mira en el articulado que le da herramientas para evitar pagar indemnizaciones en casos en que se hayan encontrado irregularidades, como el incumplimiento del horario, inasistencias injustificadas y el abandono de tareas, entre otros puntos.
El Ejecutivo trabaja además en el inventario de inmuebles, flota automotor, maquinaria agrícola, industrial y vial junto con el resto de los bienes que debe presentar ante la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE). Deberá transferir también las sumas líquidas y la tenencia en títulos públicos y/o letras a una cuenta del Tesoro. Vialidad tenía asignado un presupuesto de $456.777 millones.
La Casa Rosada aplicará los mismos procesos para las estructuras y empleados de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial (CNTySV) y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que se disolvieron esta semana. La Junta de Seguridad en el Transporte se convirtió en la Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación.
Nación le cedió el control en rutas a la Gendarmería Nacional -que depende del Ministerio de Seguridad- tras la transformación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). El Ministerio de Economía asumió todas las funciones de Vialidad Nacional sobre el estudio, construcción y mantenimiento de rutas e impulsó también la creación de un Consejo Vial Federal.
