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“Si congelan los subsidios, la política salarial y los costos irán al boleto”

Gerardo Ingaramo, gerente de Recreo SRL (líneas 5, 10, 11, 13, 16 y 18), destacó que la paritaria inicia en febrero. En 2012, la Nación envió a la ciudad de Santa Fe cerca de 90 millones de pesos para transporte.

A mediados de 2012, la Nación modificó el esquema de subsidios al transporte y decidió poner un tope a los fondos que se envían a cada provincia, ciudad y empresa. A partir de allí comenzaron las especulaciones acerca de los escenarios posibles para este año, dado que la administración central sostiene el mayor porcentaje de las tarifas. En la capital santafesina, por ejemplo, es más del 80 por ciento del boleto común de los colectivos urbanos.

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Enero aún no da pistas del conflicto porque la discusión salarial comienza en febrero, por lo cual el primer mes de año sería afrontado a nivel económico sin grandes dificultades. Cuando se definan los aumentos de sueldo de este año para los trabajadores del rubro, los chispazos florecerán en todos los ámbitos involucrados, dado que, de algún bolsillo deberá aparecer el dinero para afrontar lo que se acuerde en paritarias y los demás incrementos en los costos.

En diálogo con Diario UNO, Gerardo Ingaramo, gerente de Recreo SRL (líneas 5, 10, 11, 13, 16 y 18), señaló que “todavía no hay información nueva con respecto a los subsidios” y que “habrá que esperar hasta mediados de febrero” para conocer de qué manera se resolverá la situación.

“De acuerdo a la resolución Nº 422 los subsidios están congelados. Novedades por el momento no hay. Aparentemente, no habrá más cantidad, pero no podemos ratificarlo hasta que conversemos con las autoridades y veamos cómo se empieza a desarrollar la política salarial de este año. En cuanto a aumentos salariales, recién a fines de febrero o principios de marzo estimo que habrá definiciones”, expresó.

“En principio, se discute en paritarias en Buenos Aires. De todas maneras, recién estamos citados para el 5 de febrero. Todas las cifras que estaría reclamando la UTA podemos conocerlas de manera extraoficial, porque aún no comenzó la discusión. En febrero se activan las discusiones salariales y ahí veremos”, manifestó Ingaramo.

En un anticipo de lo que será el conflicto desde febrero en adelante, el empresario reconoció: “Si no hay aumento en los subsidios, la política salarial y los mayores costos del año se van a trasladar a la tarifa”.

Los millones de 2012

Los ciudadanos de todo el país cuentan desde el año pasado con la posibilidad de acceder a una página web desde la cual se pueden controlar cuántos subsidios nacionales recibe cada empresa de transporte en todo el territorio argentino. Los datos disponibles hasta ayer, referían al total acumulado hasta noviembre inclusive de 2012.

En el caso de la ciudad de Santa Fe, bajo ese concepto llegaron hasta fines de ese mes cerca de 90 millones de pesos –eran 83.728.524,64 pesos hasta noviembre inclusive–, distribuidos en cuatro compañías. La que más fondos recibió por parte del Estado nacional es Empresa Recreo SRL (líneas 5, 10, 11, 13, 16 y 18): 34.281.377,03 pesos.

Le sigue Ersa Urbano SA (líneas 1, 3, 9, 9 C y 15), con 23.027.095,87 pesos; Autobuses Santa Fe SRL (línea 4, 8 y 14), con 17.809.595,82 pesos; y en el último lugar se encuentra Continental Transporte Público Automotor SA (Santo Tomé y ramal línea 2), con 7.163.365,63 pesos.

El dinero que llega a la capital provincial tiene como principal destino los gastos de personal (sueldos en primer lugar). El 63,86 por ciento del dinero se aplicó, en los primeros 11 meses de 2012, a ese rubro.

El segundo ítem que se lleva un amplio porcentaje de este ingreso es el combustible, con un 30,41 por ciento. El resto queda para impuestos y tasas, mantenimiento y renovación de unidades, seguros y otros costos.

En la provincia, son siete las localidades santafesinas que percibieron, hasta noviembre inclusive, en forma directa 592.798.088,69 pesos en subsidios (Santa Fe, Rosario, Rafaela, Reconquista, Villa Constitución, Empalme Villa Constitución y Puerto General San Martín), sumando a las empresas que prestan servicios provinciales de corta y de larga distancia.

La que más percibió hasta ese mes es Rosario, con 260.697.412,56 pesos; seguida por la capital provincial. En el caso de la gran urbe del sur, el acumulado de 2012 se derivó en tres empresas. En primer lugar se encuentra Rosario Bus SA, con 148.378.835,30 pesos. El segundo puesto lo ocupa el Semtur, Sociedad del Estado Municipal para el Transporte Urbano de Rosario, que recibió 61.858.798,40 pesos; y el tercero y último corresponde a la Empresa Mixta de Transporte Rosario SA, con 44.382.481,30 pesos.

En el caso de Villa Constitución, sólo una empresa presta el servicio de transporte por colectivos. Se trata de América Transporte Automotor Sociedad Responsabilidad Limitada, a la cual llegaron este año 1.109.635,09 pesos. Unos kilómetros más al sur, en Empalme Villa Constitución, los subsidios llegan a la Comuna, que se encarga de la prestación. Hasta noviembre de 2012 llegaron a esa localidad 475.978,69 pesos.

En el departamento San Lorenzo, la Empresa Serodino SRL, de Puerto General San Martín, recibió el año pasado una compensación de 1.341.663,50 pesos.

También en Rafaela es la Municipalidad la beneficiada con la ayuda del Estado nacional por ser la encargada del servicio. El acumulado de 2012 alcanzó hasta noviembre 3.800.489,20 pesos. En Reconquista, cuatro prestadoras percibieron los 2.092.356,69 pesos en subsidios.